Filetti Locking KATO Advanex

Gli inserti Tangless sono disponibili in versione normale (FR – Free Running) ed autobloccante (SL – Screw Locking).

La versione autobloccante esercita una coppia di frenatura sulla filettatura della vite così da impedire l’allentamento dovuto a vibrazioni o impatti.

I filetti riportati autobloccanti eliminano il bisogno di altri sistemi di bloccaggio ingombranti.

Sono eccellenti nelle applicazioni ove siano necessarie viti di regolazione, impedendo alla vite di muoversi dalla posizione.

 

Come lavorano i filetti riportati autobloccanti
Un comune fraintendimento parlando di filetti riportati Locking è che l’inserto si ancori alla sua sede, sia la versione Free che Locking si ancorano per compressione alla sede di installazione, la versione Locking in aggiunta esercita una coppia di frenatura sulla vite. I filetti riportati Locking hanno una o più spire poligonali che al passaggio del filetto della vite flettono esercitando una pressione sui fianchi della filettatura così da massimizzare l’area di contatto.

Posizione delle spire poligonali di bloccaggio
Per le lunghezze 1d, 1.5d e 2d il centro della o delle spire di bloccaggio è uguale a 1⁄2 il numero delle spire standard. Per le lunghezze 2.5d e 3d la spira di bloccaggio per gli inserti con trascinatore è posizionata alla stessa distanza dal trascinatore degli inserti 2d, per gli inserti Tangless senza trascinatore è uguale a 1⁄2 il numero delle spire standard.

Coppia di frenatura
Gli inserti Locking KATO Advanex hanno coppie di frenatura conformi alla NASM8846 Poli (misure UNC-UNF) e MA1565 (misure metriche) che richiedono il mantenimento di Lo determinati valori di frenatura.

La NASM8846 prevede che i filetti di alloggiamento siano in blocchi di alluminio 2024- T4 con classe 3B conformi alla NASM33537. La MA1565 prevede che i filetti di alloggiamento siano in blocchi di alluminio 2024-T4 con classe 4H conformi alla MA1567. Le viti utilizzate sono 36-42Hrc con trattamento Cadmio.

Per ottenere le massime prestazioni in termini di coppia di bloccaggio si consiglia di utilizzare maschi in H4 o 3B per eseguire la filettatura di alloggiamento dell’inserto e di controllare le filettature con un calibro tampone P-NP.

I filetti riportati Locking sono colorati in rosso per un fattore di riconoscimento secondo gli standard internazionali, la colorazione è ottenuta tramite coloranti che non alterano le tolleranze e può essere facilmente rimossa tramite lavaggio con solventi o alcool.