Manutenzione

Tutti i modelli vanno smontati, controllati e puliti periodicamente.

Lubrificazione

Se viene utilizzata la refrigerazione attraverso il mandrino, la lubrificazione non è necessaria per l’utilizzo dell’Autofacer
Se non viene utilizzata la refrigerazione attraverso il mandrino la frizione dell’Autofarer deve essere smontata e lubrificata con grasso ogni 10 ore di funzionamento.

Lubrificanti consigliati:

Grasso tipo M1 (lubriplate No.930-AA) grasso ad uso generico
Grasso tipo M2 (MO-LITH No.2) grasso al litio molibdeno
- Se l’Autofacer non è stato utilizzato per lungo tempo lubrificarlo prima dell’uso
- Se l’Autofacer non verrà utilizzato per un lungo periodo, lubrificarlo abbondantemente ed applicare un protettivo contro la ruggine prima di riporlo

Ispezione

L’Autofacer dovrebbe essere controllato mensilmente verificandone lo stato di usura delle parti
E’ buona norma controllare periodicamente a mano l’apertura e chiusura della lama prestando attenzione che il movimento sia fluido e privo di impuntamenti

SMONTAGGIO

Usando un piccolo cacciavite rimuovere il fermo della spina di sicurezza
Con un piccolo punzone ed un martello, rimuovere la spina di sicurezza. Smontare il gambo, e tutti i componenti del corpo e della frizione facendo riferimento al disegno fornito assieme all’utensile.
Smontare la lama ed il perno di comando.
lavare accuratamente da sporcizia e grasso tutti i componenti con un prodotto solvente.

ISPEZIONE DELLE PARTI

Controllare lo stato dell’usura di tutte le parti.
Con il corpo utensile tra due centri, controllare la concentricità che deve stare entro 0.05mm
Controllare l’asta di attivazione.
Controllare il perno di attivazione.
Controllare le rondelle di spinta, la frizione, il disco di attivazione.

RIASSEMBLAGGIO

Facendo riferimento al disegno fornito con l’utensile assemblare tutti i componenti. Con un grasso tipo M1 ingrassare tutti i componenti durante il montaggio ed in particolare tutti i componenti in movimento e il corpo frizione.
Sostituire il perno di attivazione.
Controllare la funzionalità azionando ripetutamente la lama a mano, facendo attenzione che la frizione offra una leggera resistenza, ma che il movimento non sia libero di ruotare.
Installare la lama seguendo le istruzioni e verificarle il funzionamento azionandola a mano.